QD型吊钩桥式起重机起升机构制动器常烧线圈原因

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QD型吊钩桥式起重机额定起重量为5t，起升机构的制动器为TJZ-200型短行程交流电磁铁块式制动器，TJZ-200型短行程交流电磁铁块式制动器和MZD1-200电磁铁按厂家使用说明书及技术数据规定：
(1)调整间隙(mm)正常值/最大值=0.3/0.5；
(2)主弹簧装配长度误差不超过±lmm，
(3)制动轮直径200mm，温度不应超过200℃；
(4)反复短时工作制，其通电持续率在不超过40％的条件下每小时关合次数不应超过300次。
原因：
1、MZDl-200型这类电磁铁先天不足，电气性能差，耗能，不安全。这是该型电磁铁经常烧线圈的根本原因。
2、经检查该起重机经常处于超负荷状态，实际起重量为额定起重量的1.2～l.6倍，即6～8t。这样制动器就必须可靠地支持额定起重量的1.2×1.25～1.6×1.25倍，即7.5~10t。相应地主弹簧就必须调整，进一步压缩、形变，增大制动力矩，引起制动杆(推杆)行程超过正常允许值(3.8mm)，电磁铁衔铁的回转角超过额定回转角5.5°。其结果是：
1)因衔铁转角增大，电磁铁闭合磁路在空气隙的一段距离增长，磁阻增大，磁通减少，自感L减小，感抗XL=ωL减小，线圈通电的起始时，电流猛增，线圈发热，温度骤升，超过线圈绝缘的最高工作温度125℃，绝缘性能受损，又由于频繁操作，温度特续保持在125C℃左右。
2)电磁铁静铁芯吸力因衔铁圆转角增大而减弱，衔铁转动角加速度减小，衔铁转动过程的时间延长(即衔铁开始转动至吸合时问延长)。在这个过程中，线圈电流强度大(变数)，温度既高持续时间又较正常情况长，导致绝缘受损。
3)因超负荷，主弹簧的制动力矩已不足以制动吊货过程中刹不住车。为了刹住车，操作者用侧拉反接制动方法，即当货物慢速下降，带动电动机转子向下降方向旋转时，操作者将凸轮控制器的手柄由零位拨至上升档，电动机的电磁转矩和转子的旋转方向搁反，成为制动转矩，阻止货物下降。此时制动器线圈由断电状态转为通电状态。由于任务繁忙，又忽视安全操作规程，超负荷作业频繁。操作过程中，需要调整货物在空间的位置，促使采用上述方法制动的次数多，筏周通电的次数超出正常起重量时许多，这也是造成线圈长期过热不能及时敲热的一个原因。
3、线圈质量问题。线圈绕制质量差，没有层间绝缘，绝缘强度降低，耐热性能降低。有时甚至连凡立水未干即换上使用。在正常负荷时，线圈的特性已不符合正常工作条件下的需要，何况在超负荷情况下换用，必然更容易烧坏。